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Para poder ser socio, lo mejor será que leas ESTO y, por supuesto debes Ser mayor de edad.

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jueves, 25 de febrero de 2010

CONCLUSIONES DE LA AUDIENCIA PÚBLICA SOBRE LA POLÍTICA DE DROGAS DE LA EU

Cuarenta representantes de la sociedad civil de 15 países de la Unión Europea acudieron al encuentro

El 23 de febrero de 2010 ha tenido lugar una audiencia pública en el Parlamento Europeo sobre el tema de las políticas de drogas en la Unión Europea.

A través de la invitación del parlamentario griego Michail Tremopoulus y ENCOD (Coalición Europea para Políticas de Drogas justas y eficaces), cuarenta representantes de la sociedad civil de quince países diferentes acudieron al encuentro para formular sus recomendaciones a los miembros del parlamento europeo, la comisión europea y el Consejo, para un futuro acercamiento que la Unión Europea debe realizar en relación a las drogas ilegales.


Al encuentro acudieron representantes de la Unidad sobre Drogas de la Comisión Europea sobre drogas y los parlamentarios Dennis De Jong (Holanda – GUE) y Michail Tremopoulus (Grecia – Los Verdes).

La Audiencia ha tenido lugar dos semanas antes de la reunión anual del Comité sobre Narcóticos de las Naciones Unidas en Viena.

El principal tema en la agenda de la Audiencia Pública fue el “Informe sobre Mercados de Drogas Ilegales 1998 – 2007” que fue financiado por la Comisión Europea en 2008. Este estudio se llevó a cabo por un grupo de investigación presidido por el profesor Peter Reuter de RAND Corporation (USA) y el señor Franz Trautmann del Instituto Trimbos (Holanda).

El encargo de este informe ha sido posible tras varios años en los que muchas organizaciones de la sociedad civil reclamaron una evaluación independiente del impacto mundial de la prohibición de las drogas. El informe fue presentado por la Unidad de Drogas de la Comisión Europea. Sus conclusiones prueban la falsedad de la teoría de la prohibición de las drogas (enfocada a la reducción de la producción, distribución y el consumo de las drogas controladas).

Según el informe los esfuerzos controladores tienen unos efectos mínimos en los mercados globales de las drogas ilegales. Se calcula un gasto anual de 300 billones de dólares americanos. Los controles de la producción han tenido algunos mínimos éxitos locales pero no han afectado al grado de disposición y el tráfico de drogas, en cuyos campos no han tenido ningún éxito.

Los tratamientos de Reducción de Daños tienen un importante impacto en la sociedad actual. Los esfuerzos en prevención están paralizados por la ausencia de programas eficaces que hayan sido suficientemente probados. La Reducción de Daños ha ayudado a una gran cantidad de países pero esta orientada a un problema de drogas. Los esfuerzos realizados estos últimos años, definitivamente han fracasado, causando, sin embargo, daños no impidiendo la distribución a través de los países. Estos problemas son responsables de la muerte y enfermedades y serio deterioro en la vida de millones de personas consumidoras, su entorno y en general la sociedad.


En pocas palabras, la conclusión del informe es que las políticas de drogas basadas en la prohibición han provocado un enorme daño y muy poco o nada de bueno. La Unión Europea debería estar muy agradecida de haber conseguido llegar, a través de este informe, a dichas conclusiones. Ahora debería de actuar de acuerdo con esta información. Ignorarlo podría suponer una negligencia criminal.

Así pues la Audiencia Pública reclama a las instituciones de la Unión Europea adoptar las siguientes iniciativas:

1. Organizar tan pronto sea posible una Cumbre Europea sobre el futuro de las políticas de drogas, en la que autoridades nacionales y locales, parlamentarios europeos y representantes de la sociedad civil de los veintisiete Estados Miembros deberían ser invitados. El objetivo de esta Cumbre debería ser explorar este campo para aplicar políticas de drogas innovadoras, no basadas en la prohibición, sino en las lecciones del informe Reuter – Trautmann y en las experiencias de las autoridades locales y las organizaciones de la sociedad civil.

2. Incentivar como prioridad política una recomendación general a los Estados Miembros para revisar sus políticas de drogas. La Unión Europea debería permitir a cada país elegir la política de drogas que considere adecuadas, dentro de un contexto de respeto a los derechos humanos, libertad individual y cohesión social que cause el menor daño colateral.

3. Usar la oportunidad de la próxima reunión de la Comisión de Narcóticos de la ONU en Viena para enfatizar la importancia de la Reducción de Daños y lanzar un debate sobre la revisión de las Convenciones de la ONU para facilitar caminos alternativos para regular los mercados de droga no basados en la prohibición.

4. Explorar vías para incrementar los márgenes de la tolerancia hacia iniciativas adoptadas por ciudadanos de la Unión Europea con la intención de crear circuitos cerrados para la producción y distribución de una cantidad de cannabis que sea necesaria para su consumo personal, como un esfuerzo para reducir los daños y la dependencia de un mercado negro.

Fuente: AQUÍ

Saludos!

miércoles, 24 de febrero de 2010

¡Estrenamos Dispositivo de Seguridad Biológico!

Debido a la existencia de cacos, nos guste o no, llevamos ya un tiempo investigando sobre diferentes sistemas de seguridad, sobre todo para los cultivos en exterior.

Tras analizar diversos métodos (detección por satélite, uso de láseres cruzados, etc) y haber consultado con Q (entre otros), nos hemos decidido por un Dispositivo de Seguridad Biológico, altamente ecológico (lo de respetuoso con el medio ambiente ya se verá) y sostenible.

Aquí tenéis una foto de dicho dispositivo:

Ah! Por supuesto es chica y se llama Panchita.

Aquí la tenéis, preparándose para mostrar al mundo la máquina de matar que lleva dentro:

Bueno, con que se porte medio bien y ladre, nos vale. :-)

Saludos!

martes, 23 de febrero de 2010

Todo el mundo se va haciendo a la idea

Aumenta en EEUU el consumo de marihuana entre ancianos

MIAMI -- Por mucho tiempo una costumbre entre los jóvenes, el consumo de marihuana, la droga ilícita más popular de Estados Unidos, está creciendo ahora entre los ancianos, al envejecer la generación de posguerra.

A sus 88 años, Florence Siegel ha aprendido a relajarse: Una copa de vino tinto, un ejemplar del New York Times - si puede arrebatárselo a su esposo- y música clásica, preferiblemente Bach. A eso agrega, cada noche sin fallar, una pipa con marihuana.

El número de personas de 50 o más años de edad que reportaron haber usado marihuana en el año previo subió de 1,9% a 2,9% de 2002 a 2008, según encuestas de la Administración de Servicios de Salud Mental.

El aumento fue más marcado entre las personas de 55 a 59 años, cuyo uso reportado subió de 1,6% en 2002 a 5,1% en 2008.

Los analistas esperan mayores incrementos a medida en que 78 millones de personas nacidas entre 1945 y 1964 envejecen. Para muchos de ellos, la marihuana nunca tuvo el estigma que tuvo para generaciones previas y la probaron desde hace ya muchos años.

Algunos la han usado desde entonces, mientras que otros están regresando al hábito en su edad de retiro, ya sea por recreación o para aliviar los dolores de la vejez.

Siegel camina con un bastón y padece de artritis en la espalda y las piernas. Dice que la marihuana le ha ayudado a dormir mejor que las píldoras que solía tomar. Afirma que no puede entender por qué todas las personas de su edad no están fumándola.

"Se están perdiendo buenos tiempos y mucho alivio", dijo.

Defensores del uso de la marihuana dicen que políticamente el número de consumidores ancianos pudiera representar un cambio importante en la larga lucha para cambiar las leyes.

"Durante mucho tiempo, nuestros oponentes políticos eran los estadounidenses más viejos, no familiarizados con la marihuana y que la consideraban muy peligrosa", dijo Keith Stroup, fundador y abogado de NORML, un grupo a favor de la marihuana.

Muchos dicen que la droga alivia problemas de la vejez, como dolores, glaucoma, degeneración macular y otros. Pacientes en 14 estados están protegidos por las leyes de marihuana medicinal, pero los otros la compran o cultivan ilegalmente.

Entre ellos está Perry Parks, de 67 años, un piloto militar retirado que sufre artritis y una enfermedad degenerativa de la columna. Dice que ha probado toda suerte de medicamentos, desde Vioxx hasta esteroides, sin resultado. Hace dos años decidió probar con la marihuana y dice que le sorprendió lo bien que le aliviaba el dolor.

"Me di cuenta de que podía vivir sin narcóticos (legales)", dijo Park, refiriéndose a los analgésicos por receta. "Esencialmente estoy libre de dolor".

Fuente: AQUÍ
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Lo que a la gente le funciona, le funciona, independientemente de cuantas leyes quieran poner.

Saludos!

domingo, 21 de febrero de 2010

La opinión del sábado

Inicio esta sección de opinión donde pretendo dar cabida a diversas opiniones o reflexiones, tanto mías como de cualquier otro socio.

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Pedro está en el patio, jugando con sus coches, como siempre.
Ya ha acabado el colegio y ahora puede dedicarse a lo que le gusta, que es casi todo.


Es verano, y el mejor sitio de la casa es la terraza, siempre que estés a la sombra. Pedro se detiene a mirar el pequeño jardín que le rodea. Las flores de su madre, las plantas altas y verdes de su padre, a la derecha del todo, los geranios. Sabe que son geranios por que su madre se lo ha dicho un montón de veces. Son las flores que más le gustan.

A lo lejos oye el timbre, pero ni se molesta, sabe que abrirá su madre o su padre. Pedro sigue jugando.

¡A cenar! - Grita la madre de Pedro.
¡Voy! - Responde Pedro

Y realmente fue, por que esa noche en particular tenía un hambre de lobo.

Al segundo de sentarse en la mesa Pedro ya pudo mascar la tensión. No sabía que pasaba, pero sabía que pasaba algo. Lo leía en la cara de su padre y en la de su madre.
No se atrevió a decir nada. Empezó a comer por hambre y por relajar el ambiente.
¡Si es que te lo dije! - Estalló su madre - ¡Sabía yo que esto pasaba! Mira que te lo he dicho veces, Manuel, que eso es delito, que nos vamos a buscar problemas.
Pero cariño, - respondió conciliador su padre - solo es una denuncia. Supongo que habrá un juicio y... lo más normal es que me absuelvan. No trafico cariño, todo lo que saco es para mi, cariño, tú lo sabes, me absolverán seguro. No le he hecho daño a nadie."
¿Y si no? Manuel, ¿y si no? ¿que vamos a hacer? - la voz de su madre empezó a temblar - ¿que vamos a hacer si te meten en la carcel?
Y ya rompió a llorar. Su padre se levantó y la abrazó. Estuvieron así un rato. Pedro iba comiendo y mirando.

Aquella noche a Pedro le costó dormir. ¿Su padre en la carcel? ¿Por qué? Su padre era un padre normal. Iba al trabajo menos el fin de semana y hacía las cosas que hacen los padres. ¿A la carcel? Papá lo había dicho bien claro: "No le he hecho daño a nadie". Entonces no podía ir a la carcel, ¿no? A la carcel van los malos. La gente que roba, la gente que mata, los malos. ¿Por qué iba su padre a ir a la carcel?

Saludos!

sábado, 20 de febrero de 2010

Si eres adolescente te interesa leer esto.

Los médicos alertan de que el cannabis puede desencadenar brotes psicóticos

El responsable del Grupo de Intervención en Drogas de la Sociedad Española de Medicina de Familia y Comunitaria (Semfyc), José Zarco, alertó ayer de que el consumo de cannabis en los adolescentes puede desencadenar brotes psicóticos.

Zarco hizo hincapié en que los más jóvenes tienen una percepción de riesgo muy baja hacia esta sustancia, cuyo patrón de consumo es diario, derivada de que se ha utilizado como «bandera» para la legalización de los estupefacientes.

Este experto participó en una conferencia de prensa con motivo de la celebración en Bilbao de las décimas Jornadas de Actualización en Medicina de Familia, a las que asisten más de trescientos facultativos de atención primaria.

El presidente de la Sociedad Vasca de Medicina de Familia y Comunitaria (Osatzen), Rafael Gracia, destacó el incremento de adolescentes que acuden a las consultas médicas por trastornos psicóticos detectados por un elevado consumo de cannabis.

José Zarco también se refirió al alcohol y recordó que, según los últimos datos del Ministerio de Sanidad, uno de cada cuatro adolescentes tiene un riesgo alto de consumo de alcohol; la edad de inicio se sitúa entre los 12 y 13 años, y el consumo se concentra el fin de semana. Añadió que, aunque se da una tendencia a estabilizar estos consumos, el dato preocupante es que se inician a una edad muy temprana.

Zarco concluyó que la labor del médico es detectar precozmente estos consumos y «captar» al adolescente, lo que resulta difícil ya que se trata de un colectivo social «muy sano» que apenas acude al médico.

Fuente: AQUÍ
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Todo el mundo, adolescentes incluidos, tiene libertad para elegir. Desde El Panchi intentamos que, además, tenga información.
Tú decides.

Saludos!

Buenas noticias legales!

Absuelto por promover el consumo "legal" y no "ilegal" de cannabis

Los hechos sucedieron en abril de 2007, en un acto político del partido "Representación Cannabica Navarra" que tenía previsto un mes más tarde concurrir a las elecciones, con un programa en el que defendían la legalización del cannabis lúdico para los adultos mayores de edad y del cannabis medicinal, así como otras medidas relacionadas con su regulación en la producción y comercio, La sentencia recoge que en aquel acto, entre cuyos organizadores se encontraba el acusado, se colocaron en el escenario diversas plantas de marihuana "con finalidad decorativa y como expresión de su apuesta política", aunque al finalizar, cuatro de los participantes las comenzaron a trasladar al exterior "con la intención de tirarlas".

En ese momento, uno de los participantes solicitó al acusado que cortara algunas ramas de las plantas para dárselas, a lo que accedió el acusado, quien entregó a los solicitantes una rama "de pequeñas dimensiones", momento en el que lo detuvo la Policía Municipal de Pamplona que vigilaba el acto.

Señala el texto que el peso bruto de la planta y las ramas sumó 580 gramos, y una vez sometido al proceso de secado, el peso fue de 51,3 gramos de cannabis sativa con una riqueza de 4,1% y un valor de 162 euros en el mercado lícito.

En su argumentación para absolver al acusado, el juez destaca que el acusado participó y colaboró en el acto descrito, pero que éste pretendía "ciertamente, promover el consumo, pero el consumo legal, no el ilegal", que es lo que castiga el precepto aducido por el fiscal.

Pese a la petición fiscal de una pena de 2 años y una multa de 324 euros, la sentencia absuelve al acusado, como pedía su defensa por entender que los hechos no eran constitutivos de delito, unos términos que ahora confirma el juez.

Fuente: AQUÍ.
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Mmmm... Osea, que promover el consumo LEGAL no es "constitutivo de delito"... Lo que significa que... ¡Podemos hacer anuncios en la tele! ¿Os lo imaginais? :D

Saludos!

jueves, 18 de febrero de 2010

Estudi sobre conducció i cannabis (VI)

Otro poquito.

1ª Parte: AQUÍ.
2ª Parte: AQUÍ.
3ª Parte: AQUÍ.
4ª Parte: AQUÍ.
5ª Parte: AQUÍ.
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En contraste con los estudios mencionados, muchos otros han hallado que los usuarios de cannabis tienen casi el doble de probabilidades de ser responsables de un accidente (RP 1,7).


El Dr. Crouch encontró que el cannabis ha contribuido a la desaparición de 168 camioneros fatalmente heridos en todos los casos en los que la concentración sérica excedía 1 ng/mL.


El estudio del Dr. Terhune sobre 497 accidentes de tráfico reveló que los usuarios de cannabis tienen un porcentaje de responsabilidad del 76%, frente al 42.5% de los no usuarios. Sin embargo, un mayor y posterior estudio del mismo autor sobre 1.882 conductores muertos en siete estados de los EE.UU. no encontró diferencias entre los porcentajes de responsabilidad, y no está claro por que difieren las conclusiones de ambos estudios.


Desafortunadamente, muchos de los estudios que señalan con el dedo al cannabis, no tienen en cuenta el uso simultáneo de otras drogas, y dado que la mezcla de alcohol y cannabis es peor que el consumo de cualquiera de ellas por separado, no tomar en cuenta al alcohol exagera el papel jugado por el cannabis.


Mas aún, si la gente que asigna la culpabilidad por los accidentes conocieran los resultados del análisis de sangre, estarían más predispuestos, en igualdad de condiciones, a cargarle el accidente al fumador de cannabis, convirtiendo en círculo vicioso el argumento de que el uso del cannabis contribuye al accidente.


Los científicos solo pueden dibujar conclusiones sobre los efectos que el uso del cannabis tiene sobre la culpabilidad cuando la gente que asigna dicha culpabilidad está “ciega” (no saben quien usa cannabis). Probablemente, este fue el problema del estudio del Dr. Crouch.


En resumen, aunque los estudios de culpabilidad parecen contradecirse entre sí, todos concuerdan al afirmar que la combinación de cannabis y alcohol tiene peores consecuencias que el uso exclusivo de cannabis.


En general, los estudios de culpabilidad sufren de tres debilidades principales. La primera es el retraso existente entre el accidente y la toma de la muestra de sangre, que erróneamente clasifica a algunos usuarios de THC que estaban colocados en el momento del accidente como no usuarios; la segunda es el uso del metabolito carboxi-THC para identificar a los usuarios de cannabis, lo que puede llevar a identificar como “drogados” a gente que no lo estaba; y la tercera es el uso de calificadores que sabían quien había fumado antes de determinar al culpable.


Estudios de control de casos. ¿Mueren más a menudo los fumadores de cannabis en accidentes de tráfico que los que no lo son?


En contraste a los estudios de culpabilidad, los estudios de control de casos compara la prevalencia del uso del cannabis entre los conductores heridos o muertos en accidentes de tráfico con un “grupo de control” (o grupo de comparación) de otros conductores. El truco en estos estudios es seleccionar el grupo de control apropiado.


Un estudio de control de casos realizado por el Dr. Movig y su equipo en Holanda encontró un RP de 1,2 (no significativo estadísticamente) entre los fumadores de cannabis y los accidentes, incluso sin tener en cuenta el uso simultáneo de otras drogas.


De hecho, un análisis preliminar realizado por el mismo grupo que si controló el uso de otras drogas, generó un RP inicial de 3,0, lo que indica que, en realidad, el cannabis redujo el riesgo de accidente.


Un estudio reciente realizado por el Dr. Jones en Australia no encontró ningún incremento en el número de accidentes que tuvieron los fumadores de cannabis en el año anterior comparados con el grupo de control.


Contrariamente, algunos estudios de control de casos han encontrado incrementos en el riesgo de accidente. El Dr. Gerberich, en un gran estudio retrospectivo sobre 64.657 miembros del plan de salud de Carolina del Norte, halló un RP de 2,3 de riesgo de sufrir heridas en un accidente de tráfico sobre los consumidores de cannabis varones frente a los que no lo son.


El estudio francés del Dr. Mura sobre conductores heridos en las salas de urgencias calculó un RP de 2,5 para los fumadores de cannabis sobre los conductores sobrios, RP que aumentó al 4,6 cuando el cannabis se combinó con alcohol.


El estudio de los doctores Dussault y Brault, comparando el THC en sangre o el carboxi-THC en la orina de víctimas de tráfico, con pruebas similares en una encuesta a pie de carretera, calculó un RP de 2,2 en que el uso de cannabis conduce a heridas fatales. Otro estudio sobre 30.896 víctimas de accidentes halló que de los 1.647 fallecidos en los que el cannabis estaba presente en sangre, el uso del cannabis se asoció a un RP de 1,29, lo que indica un potencial comportamiento inseguro al volante precedente a la colisión.

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Saludos!


¿Marihuana medicinal? Por supuesto.

Los primeros estudios clínicos en más de dos décadas sobre los beneficios médicos de la marihuana confirmaron que la hierba es efectiva en la reducción de espasmos musculares asociados con la esclerosis múltiple y el dolor causado por algunas lesiones neurológicas o enfermedades, de acuerdo con un informe publicado el miércoles.

Igor Grant, un siquiatra que dirige el Centro de Investigación Medicinal del Cannabis en la Universidad de California en San Diego, dijo que cinco estudios financiados por el estado, involucraron voluntarios a quienes se les repartió al azar marihuana o placebos para determinar si la hierba proporcionaba un alivio distinto al de las medicinas tradicionales.

"Existe evidencia sólida ahora de que los cannabinoides pueden ser un complemento o un tratamiento de primera línea", dijo Grant en una conferencia de prensa en la que presentó los hallazgos.

La Legislatura de California estableció el centro de investigaciones en el 2000 para examinar si las reivindicaciones de los defensores de la marihuana para usos médicos se podían sostener bajo un escrutinio científico. En 1996, los votantes del estado fueron los primeros del país en aprobar una ley que aprobaba la hierba con fines médicos.

Otros 13 estados han seguido el ejemplo, pero California es el único en donde hasta ahora se financiaron investigaciones sobre los usos clínicos de la marihuana. Después de 10 años y casi nueve millones de dólares, el Centro de Investigación Medicinal del Cannabis se está preparando para terminar su trabajo el año entrante.

Junto a los estudios sobre los espasmos musculares y el dolor asociado con lesiones en la espina dorsal y el sida, el centro también ha destinado fondos a investigar cómo el efecto de la marihuana afecta el sueño y al conducir, el dolor en las extremidades ocasionado por la diabetes y si la inhalación de cannabis evaporada es tan efectiva como fumarla.

Un estudio de laboratorio respaldado por el centro examinó si la marihuana puede ayudar en el tratamiento de la migraña y el dolor facial. En ese estudio, ratas a las que se les dio una droga como el cannabis mostraron una reducción en la actividad de las células nerviosas que transmiten el dolor.

El senador estatal Mark Leno, un demócrata de San Francisco que preside un subcomité de presupuesto en servicios de salud y humanos y que apoya el uso de la marihuana en la medicina, dijo que dudaba de que vaya a haber más apoyo financiero para el centro, debido a la actual crisis presupuestaria de California.

El gobierno federal considera que la marihuana es una droga ilícita sin ningún uso clínico pero cultiva la única hierba disponible legalmente para la investigación científica bajo un contrato con la Universidad de Misisipí.

Grant dijo que no tuvo problemas con la calidad de la marihuana provista por el gobierno. Su consistencia ayudó en determinar que los pacientes que fumaban una marihuana menos potente disfrutaban del mismo alivio del dolor pero menos confusión mental que aquellos que consumían una variedad más potente.

Ese control de calidad está ausente en la marihuana que los pacientes con una recomendación médica pueden obtener legalmente en California a través de cientos de cooperativas y dispensarios, dijo Grant, quien consideró que faltan más investigaciones sobre cómo funciona la hierba y cuales son sus efectos colaterales.

Fuente: AQUÍ

El ejercito chino se "cañamiza"

El Ejército chino usa uniformes confeccionados con marihuana.

"El cáñamo que se extrae del cannabis es ideal ya que absorbe el sudor y reduce la entrada de radiación y rayos ultravioleta, argumentaron"

El Ejército de Liberación Popular chino ha comenzado a vestir a sus soldados con ropa confeccionada con fibra de cáñamo, la misma planta de la que se extrae el cannabis, y sus efectivos de elite ya vistieron este tipo de prendas en el desfile por el 60 aniversario del régimen comunista en octubre de 2009.

Según informó la agencia oficial Xinhua, la productora de estas ropas elimina las sustancias “tóxicas” de la planta para elaborar la fibra.

El Departamento de Logística del ejército chino, el mayor del mundo, declaró que el cáñamo es ideal para los soldados ya que “absorbe el sudor y reduce la entrada de radiación y rayos ultravioleta”.



ABREN TIENDA EXCLUSIVA CON ESTAS PRENDAS
No sólo los soldados chinos podrán usar estas ropas, ya que en la ciudad de Ningbo (este de China) se ha abierto una tienda exclusivamente dedicada a la venta de estas prendas, y que según sus responsables es la primera del mundo de este tipo.

La tienda se llama “Han Ma Sheng Huo Guan”, fue inaugurada el pasado 8 de enero y también vende toallas y sábanas elaboradas con la misma materia prima.

Fuente: AQUÍ
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Jejeje... ahora solo falta que los fusiles disparen porros!!! :)

miércoles, 17 de febrero de 2010

La cosecha de marzo (2)

Buenas!


He hecho más fotos de la próxima cosecha, para ir haciendo boca ;)

Aquí teneis la LAW:
Otra foto:
Es el momento de bajar a las profundidades... el momento del Tiburón Blanco:
Otra:
Y, por último, un sol de planta, la critical:

Bueno... un sol, o dos! :)

Y de momento, esto es todo.

Saludos!

Estudio sobre conducción y cannabis (V)

Y seguimos!

1ª Parte: AQUÍ.
2ª Parte: AQUÍ.
3ª Parte: AQUÍ.
4ª Parte: AQUÍ.

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Niveles en sangre y efectos subjetivos

Alcohol contra Cannabis


Figura 2: Los niveles séricos de etanol (cuadrados negros) van a la zaga de los efectos subjetivos (cuadrados blancos) porque la tolerancia se desarrolla con gran rapidez. Los efectos subjetivos del THC (círculos blancos) van detrás de los niveles séricos (círucols negros) porque el THC alcanza el cerebro más despacio de lo que lo hace el alcohol. BAL=Nivel de Alcohol en Sangre (Blood Alcohol Level)



Un estudio noruego que buscaba saber cuantos de los 589 conductores arrestados por positivo en cannabis y que fueron calificados como “clínicamente afectados” por un doctor de la policía, encontró que la mitad de aquellos que fueron declarados como “afectados” por el doctor tenían un nivel de THC en sangre superior a 2,5 ng/mL, y la otra mitad inferior, y las calificaciones por deterioro se incrementaron considerablemente a partir de los 3,0 ng/mL.


Como con todos los estudios científicos, hay algunos muy propensos a error. La orina sigue dando positivo por carboxi-THC mucho después de que los efectos del cannabis hayan desaparecido, así que los estudios que utilizan el carboxi-THC para clasificar a los conductores como usuarios de cannabis incluirán, erróneamente, tanto a conductores drogados como a los que no, haciendo que el cannabis parezca más seguro de lo que es en realidad.


El estudio de Colorado que halló que el cannabis no estaba asociado con un incremento en la responsabilidad de los accidentes utilizó la toxicología en la orina para confirmar el uso de drogas, así que, probablemente, incurrieron en este error.


Una espera de más de una hora entre la detención y el análisis de sangre puede hacer que la concentración de THC en sangre parezca menor de lo que es, lo que explica el fallo del Dr. Longo y otros a la hora de encontrar efectos adversos. Por supuesto el THC no se degrada en la sangre de una persona muerta, así que los estudios sobre víctimas de vehículos de motor no tienen este problema.


Los niveles de alcohol, que caen en línea recta, son más fáciles de calcular hacia atrás en el tiempo, hacia el momento del accidente. Más aún, el alcohol se disuelve en agua, y se mueve fácilmente a través del cuerpo, lo que significa que los niveles son prácticamente idénticos en la saliva, sangre o cerebro, no importa que medida se tome.


Esto no es cierto para el THC, que se disuelve en grasa, no en agua, y abandona rápidamente la corriente sanguínea para concentrarse en las células de grasa y en el tejido cerebral. Así se alcanzan picos en los niveles sanguíneos en pocos minutos, y a partir de ahí descienden rápidamente, y sabemos que el deterioro máximo por THC se alcanza una hora después de fumar, mucho después de que los niveles en sangre hayan caído. (Figura 2) Esto significa que intentar generar gráficos de deterioro contra niveles en sangre, lo cual funciona para el alcohol, es inútil para el THC.


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Para ir a la 6ª Parte, pulsa AQUÍ.


Saludos!

martes, 16 de febrero de 2010

Nueva asociación en La Selva

Desde El Panchi queremos dar la bienvenida a Jarbita's Grup, una nueva asociación cannábica ubicada en La Selva y que nace con muy buena gente y muy buenas ideas.

Si bien todavía no están operativos (cosas de papeles, ya sabeis) les falta muy poquito para comenzar a dar caña y luchar por una normalización que lo único que tiene de extraño es que no sea ya una realidad.

Para ir abriendo boca, aquí tenéis toda una declaración de intenciones. Declaración que suscribimos punto por punto.

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JARBITA’S GRUP
ASSOCIACIÓ CANNÀBICA
D’AUTOCONSUM DE LA SELVA

Somos un grupo de doce personas, seis matrimonios, llevamos más o menos doce años cultivando (en la sombra), hemos pensado que ya está bien de esconderse, de tener que quedar en casa de uno y de otro para pasar unos buenos humos. Todos nosotros somos padres y en casa cuando empieza el equinocio por esta zona de Cataluña no se pueden abrir las ventanas (te hielas), y ninguna de estas dos cosas son buenas para los peques.

Por todo esto y mucho más que os expongo más adelante, creemos que deberíamos abrir una asociación para gente como nosotros:

  • Queremos que las personas tengan un sitio agradable, cómodo, y con gente con la que pueda debatir sobre lo que nos une.
Nuestra experiencia en interior, exterior y los conocimientos que tenemos no son ningún secreto para nadie, al contrario, siempre hemos hecho lo posible por ayudar a todo cultivador, hemos regalado esquejes, semillas, nutrientes. También producto final a algún amigo enfermo que tenemos por la zona.

Llevamos muchos años cultivando especies de la zona, algunas veces pagándolas muy caras, con algunas hierbas de las que nos han llegado de la provincia anexa hemos alucinado, de la misma manera que otras veces han alucinado con las de nuestro cultivo, por este motivo, uno de nuestros propósitos es poder intercambiar genéticas con gente de la zona que seguro que también anda en la sombra como nosotros. Una de nuestras ideas es poder hacer genéticas propias y estabilizarlas para poder compartir nuestros súper sabores con el mundo y que puedan fumárselas en España tranquilamente todos.

Otra de nuestras ideas, si fuese posible, sería montar una pequeña biblioteca dentro de la asociación, disponemos de un montón de información y libros acumulados a través de los años, así como genéticas de hace doce años. Queremos compartir nuestra experiencia. (información, videos, recetas de cocina, etc.)

No queremos hacer apología de la marihuana a terceros, ni que la gente vaya todo el día fumada, simplemente pretendemos que lo poco que nos salimos del margen de la legalidad nos lo respeten. No solo buscamos que nos respeten, queremos empezar nuestra pequeña lucha política por esta parte del territorio español junto con todos los que nos apoyen para la normalización de la cannabis sativa, porque somos mayores de edad y sabemos que no corremos ningún riesgo si hacemos un uso moderado de esta planta, aunque somos conscientes de que a la larga y con abuso está demostrado que perjudica el cuerpo humano en diferentes facetas. Desde la asociación queremos ayudar a todos aquellos que quieran dejar de fumar abusivamente para que lo hagan de forma moderada y responsable.

Pensamos también que si nosotros hubiésemos tenido la oportunidad de acudir a una asociación de estas características hace tiempo, los holandeses no se hubieran adinerado de nuestra incultura sobre esta planta.

En estos tiempos de crisis que corren, lo ideal sería que todo fumador de esta planta, pudiera cultivarla conociéndola en su totalidad, sacarle el máximo partido y no tener que preocuparse de donde la cultiva y donde la fuma, eso sí, pudiendo ofrecerla a todo el mundo sin que nadie diga nada como: ¡Esto pica! ¡Esto sabe a paja!

¡Queremos que todo el mundo aprenda a hacer hierbas sabrosas que todos podamos deleitar y cultivar, queremos ser los que le digan a la gente de esta zona como poder conseguir estas metas y que griten! Sugar power!!!! Esperamos que nadie tenga que recurrir nunca más al mercado negro a comprar material adulterado o de procedencia desconocida.

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Se puede decir más alto, pero no más claro.
Desde El Panchi solo nos resta brindarles todo el apoyo que podamos ofrecerles, que la vida son dos días y estamos aquí para ayudarnos y, por supuesto, desearles toda la suerte del mundo.

Saludos!

P.D.: Com mes siguem, mes riurem!

lunes, 15 de febrero de 2010

Estudio sobre conducción y cannabis (IV)

1ª Parte: AQUÍ.
2ª Parte: AQUÍ.
3ª Parte: AQUÍ.

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Estudios de Culpabilidad: Cuando dos coches chocan, ¿es el responsable del accidente el que más probablemente se encontrará bajo la influencia del cannabis?


Algunos investigadores han concluido que el hecho de conducir fumado no solo no incrementa la culpabilidad en los accidentes, sino que, en realidad, puede reducir el riesgo.


El análisis de muestras de sangre obtenidas de accidentes en Australia del Dr. Drummer encontró que los conductores que dieron positivo en cannabis eran menos propensos a ser declarados responsables por el choque. Otros muchos estudios no hallaron aumentos del riesgo de colisión con el cannabis.


El estudio en California del Dr. Williams sobre 440 muertes de hombres en accidentes de tráfico encontró que mientras el uso de alcohol estaba relacionado con la culpabilidad en la colisión, el uso del cannabis no. El estudio del Dr. Terhune sobre 1882 muertes en vehículos de motor calculó un RP de 0.7 para el cannabis, 7.4 para el alcohol y 8.4 para la suma de alcohol y cannabis.


El estudio de los doctores Lowenstein y Koziol-McLain's sobre 414 conductores heridos ingresados en el departamento de emergencias de Colorado arrojó un RP del 1.1, lo que, estadísticamente hablando, indica que el uso de cannabis no está realmente asociado con una mayor responsabilidad en las colisiones. El posterior, y más extenso estudio del Dr. Drummer sobre 3.400 muertes de tráfico a lo largo de 10 años y en tres estados de Australia reveló lo siguiente:


Niveles de Cannabis
en sangre
Ratio de probabilidades
(RP) para muerte en accidente
Solo presente
carboxi-THC
1,0
THC < 5 ng/dL1,0
THC > 5 ng/dL6,6

Por comparación, un nivel de alcohol en sangre del 0,15% (casi el doble del límite legal de la mayoría de estados) también causa un RP del 6.6. De hecho, en los 30 casos de este estudio en los que un conductor tenía un nivel sérico de THC superior a los 10 ng/mL, ese conductor fue declarado responsable del accidente. Cuando el cannabis se combinó con alcohol el riesgo fue aún mayor.


Un análisis posterior de los mismos datos ajustado a la edad y sexo de las víctimas encontró que el RP de chocar mientras se estaba fumado (pero nada más) descendía al 0,6 (lo que, estadísticamente, no es diferente de 1,0) contra el 7,6 del alcohol.


El estudio del Dr. Laumon sobre 10.748 víctimas francesas de accidentes de coche reveló que si bien las tasas entre conducir fumado o conducir borracho eran similares (cercanas al 3%), se asociaron al alcohol 10 veces más accidentes mortales que al cannabis. Al igual que el Dr. Drummer, apreció que cuanto mayores son los niveles de THC en sangre, mayor es el riesgo de accidente, y calculó un RP de 4,7 para niveles en sangre superiores a 5 ng/mL, muy similar al cálculo de 6,6 por parte del Dr. Drummer.


El amplio y bien conocido estudio del Dr. Longo sobre conductores hospitalizados por heridas en el sur de Australia mostró que conducir fumado no afecta, en general, al riesgo de accidente, aunque este riesgo aumenta (o disminuye) dependiendo de la concentración de THC en sangre.


¿Que significa “ajustado a la edad y el sexo"?


Imaginemos que intentas averiguar quien juega mejor a baloncesto, los hombres o las mujeres. Así que, aleatoriamente, seleccionas a un grupo de mujeres y otro de hombres y hallas que los hombres ganan más partidos que las mujeres. Podrías llegar a la conclusión de que los hombres juegan mejor al baloncesto que las mujeres.

¡No corras tanto! Los hombres también son más altos, de media, que las mujeres, y sabemos que eso, en baloncesto, ayuda. Supongamos que repites el experimento, pero ahora emparejas a hombres y mujeres de la misma altura y encuentras que ahora ambos sexos ganan el mismo número de partidos. Podrías haber hallado que una diferencia aparente entre hombres y mujeres desaparece al controlar la altura.

En la práctica, los científicos no han de repetir el experimento; pueden hacerlo estadísticamente siempre que puedan pensar en cual puede ser ese tercer factor. Si llevar lápiz de ojos dificultara la práctica del baloncesto y las mujeres fuesen más propensas a usar lápiz de ojos, podríamos sostener que las mujeres juegan peor si no somos capaces de pensar en este factor y controlarlo.


¿Que significan los niveles en sangre?


¿Que significa "5 ng/mL" en términos de daño actual? Es difícil de calcular, ya que los niveles de THC alcanzan su pico rápidamente tras fumar, y descienden también muy rápido, no como los niveles de alcohol, lo que hace casi imposible calcular el nivel en sangre en el momento del accidente basándose en la concentración de THC de la muestra de sangre obtenida posteriormente.


Cuando 1,276 motoristas suecos fumados fueron detenidos por la DUI, el nivel medio en sangre fue de 3.6 ng/mL en el momento de la muestra. Un estudio suizo similar sobre 440 sospechosos de la DUI encontró concentraciones en sangre de 5.0 ng/mL de media en el momento de la prueba, y, como vimos anteriormente, las concentraciones de 5 ng/mL se llevan mal con la conducción.


De estos 440 arrestados, 291 dieron positivo en THC y alcohol, y el nivel medio de THC fue de solo 2.3 ng/mL, lo que vuelve a sugerir que no hace falta gran cantidad de THC si se combina con alcohol para obtener unos daños más que obvios para la policía.

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Para ir a la 5ª parte, pulsa AQUÍ.

Saludos!

La cosecha de marzo

¡Buenas!


Aquí tenéis las fotos de las niñas, que esperamos que esten disponibles para los socios del cultivo colectivo para mediados de marzo.

Comenzamos con la LAW, que ya veis como está. ¡Fantástica! :)

Aquí la podeis ver con más detalle.

Continuamos con la Great White Shark (Gran Tiburón Blanco)

Y por último, la Critical Mass (delante) y la New York Diesel (detrás).

Y de momento esto es todo.

¡Saludos!

sábado, 13 de febrero de 2010

Estudio sobre conducción y cannabis (III)

Continuamos con la 3ª entrega de este interesante estudio.


Puedes leer la 1ª parte AQUÍ.

Puedes leer la 2ª parte AQUÍ.


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“El uso de cannabis incrementa el tiempo de reacción y el número de respuestas incorrectas ante emergencias.”


Así que, para resumir los estudios sobre simulador y en carretera: Parece que el uso de cannabis empeora algunas habilidades de la conducción (funciones automáticas como el seguimiento) en dosis tan bajas como un tercio de porro, pero otras habilidades (funciones complejas que requieren del control consciente) no quedan dañadas hasta llegar a altas dosis, y los usuarios experimentados de cannabis parecen ser capaces de compensar estos déficits conduciendo con más cuidado. Sin embargo, los sucesos inesperados son todavía difíciles de manejar bajo la influencia del cannabis, y un poquito de alcohol más un poquito de cannabis causan mayores daños que el uso de una única droga.


El alcohol parece empeorar más a aquellas tareas que requieren del control consciente que a las que utilizan el control automático, mientras que el cannabis, a dosis comparables, empeora más el control automático. Los efectos negativos de ambas drogas sobre la conducción se suman si se consumen juntas e incluso pueden sinergizar. Sin embargo, los fumadores crónicos de cannabis resultan menos afectados tanto por el alcohol como por el cannabis de lo que se podría pensar.


Una de las debilidades de estos estudios de conducción es que el sujeto sabe que está siendo observado y evaluado, así que hará todo lo posible para conducir bien. Sin embargo, la conducción segura no depende solo de la capacidad, sino también del comportamiento, y cosas como la búsqueda de emociones, la ira o la asunción de riesgos tienden a no mostrarse en este tipo de tests. Estos estudios son una buena medida de lo que los conductores son capaces de hacer, no de lo que los conductores realmente hacen, así que se podría subestimar el riesgo. Son necesarios datos reales sobre accidentes en carretera para poder saber lo que la gente hace realmente.


Los estudios epidemiológicos intentan medir el riesgo actual de que un conductor pueda causar un accidente bajo la influencia de una droga respecto a una persona sobria conduciendo bajo circunstancias similares.


El riesgo relativo se expresa en la forma de “ratio de probabilidades” (RP), que es un multiplicador debido al mayor riesgo de accidente derivado de conducir bajo los efectos del cannabis. Por ejemplo, un ratio de probabilidades de 2.0 significa que estar colocado dobla las probabilidades de experimentar los efectos en cuestión, que en el caso que nos ocupa, puede ir desde tener un accidente de coche o ser declarado responsable de uno hasta morir en dicho accidente. Un RP de 1.0 significaría que no hay efecto, y un RP de 0.5 indica que el riesgo se reduce a la mitad.


Los epidemiólogos toman dos aproximaciones diferentes. La primera son los estudios de culpabilidad, que clasifican a conductores que han chocado de acuerdo a su grado de responsabilidad (culpabilidad) en el accidente, y entonces se compara el uso del cannabis en cada categoría. Si se encuentra un mayor uso de cannabis entre los responsables de los accidentes se considera que el cannabis aumenta el riesgo de accidente. El segundo caso son los estudios de control. Discutiremos cada uno por orden.




¿Cual es la diferencia entre el delta9-THC y el carboxi-THC?

El compuesto delta9-tetrahidrocannabinol (delta9-THC o THC), que está presente en el cannabis, es el principal responsable de que la gente se sienta colocada. Alcanza el punto álgido en sangre en unos minutos, pero el 90% desaparece en una hora.

El delta9-THC se metaboliza en 11-OH-THC (11-hydroxi-THC o ácido THC-carboxílico), quien también contribuye al colocón. Este compuesto permanece en la sangre durante horas, y también es absorbido por las células de grasa, lo que lo hace mucho más duradero en nuestro cuerpo.

Este metabolito, el 11-hydroxi-THC, se metaboliza posteriormnte en THC-COOH (carboxi-THC), que abandona el cuerpo en forma de orina. El Carboxi-THC no es psicoactivo, puede tardar horas en aparecer en la orina y semanas parar eliminarse totalmente del cuerpo. La confusión deriva de que las tres moléculas se abrevian como “THC”, lo que lleva a un sinfín de discusiones sobre cuanto tiempo permanece el THC en el cuerpo.

Ahora se ve más claramente por qué las mediciones basadas en carboxi-THC son una mala manera de descubrir si alguien está drogado. No solo no responde a la cuestión, sino que la hace más confusa. Desafortunadamente, los tests de sangre para el delta9-THC no estuvieron disponibles hasta 1998, así que antes de esa fecha, eso era lo que utilizaban los científicos.

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Para ir a la 4ª Parte, pulsa AQUÍ.

Saludos!

jueves, 11 de febrero de 2010

Cannabis medicinal. ¿Hacia adelante o hacia atrás?

Leemos con preocupación en la International Association for Cannabinoid Medicines (IACM) que el gobierno federal de los Estados Unidos ha decidido poner freno a las investigaciones terapéuticas con cannabis inhalado.

Bajo el argumento de que su principal objetivo son las consecuencias negativas del consumo de cannabis, la NIDA (National Institute on Drug) se dedica a denegar o responder fuera de plazo todas las solicitudes recibidas para iniciar nuevas investigaciones.

Desde El Panchi no podemos evitar preguntarnos si un gobierno que no promueve cualquier investigación que pueda ayudar a mejorar la salud de sus enfermos o su calidad de vida es un gobierno al que le importan sus ciudadanos.

Y solo nos queda desear a todos los responsables que deniegan estos estudios que nunca les hagan falta.

¡Saludos!


Fuente: Aquí.

Esudio sobre conducción y cannabis (II)

Seguimos con la traducción del estudio publicado por Erowid.
Puedes leer la primera parte AQUÍ.

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Estudios sobre conducción y simulador: ¿El consumo de cannabis perjudica al rendimiento en las pruebas de conducción?



Simulador de conducción

Figura 1: Ejemplo de un simulador de conducción.

Foto de Colorado State University


Extrañamente, dados los alarmantes resultados de los estudios cognitivos, la mayoría de los conductores fumados no parecen resultar particularmente perjudicados en las actuales pruebas de conducción. Fumadores experimentados que condujeron en un circuito establecido casi no mostraron deterioros bajo la influencia del cannabis (excepto cuando este se combinó con alcohol).


Algunos científicos han sugerido que la razón por la que los conductores colocados no chocan más en las simulaciones de laboratorio o la pruebas en carretera, a pesar de tener sus facultades evidentemente deterioradas, es por que dichos usuarios tienden a pensar que están más colocados de lo que realmente están, con lo que intentan hacer todo lo posible para compensarlo. Por contra, los conductores bebidos normalmente creen que están menos borrachos de lo que realmente están.


Dada una dosis de 7 mg de THC (alrededor de un tercio de porro), los conductores se evaluaron a si mismos como con las facultades mermadas, aunque sus capacidades de conducción no lo estaban. En contraste, con una concentración de alcohol del 0.04% (un poco menos de dos latas de cerveza; la mitad del límite legal en la mayoría de estados de EE.UU.), la capacidad de conducción se vio afectada aunque los conductores se evaluaron a si mismos como en perfecto estado. Los fumadores de cannabis creen que conducen peor cuando están colocados, por lo que lo hacen de forma más prudente.


¿Que quieren decir los científicos cuando hablan de “conducción más prudente?

Los conductores fumados incrementan la distancia con el vehículo precedente, intentan adelantar menos y conducen más despacio. Todo lo contrario se aplica a los conductores bebidos.


Un análisis de ocho estudios realizados en simulador y siete estudios realizados en carretera reveló que el consumo de cannabis se asocia tanto a un pobre control de los carriles como a la reducción de la velocidad para mantener dicho control. En siete de diez estudios citados en el análisis, los conductores fumados condujeron más despacio, incluso cuando se les dieron instrucciones explícitas de mantener una velocidad mayor, y un estudio más reciente sobre simulador publicado en 2008 llegó a las mismas conclusiones. Dos estudios en simulador mostraron que la tendencia a adelantar disminuía con el uso del cannabis, pero aumentaba con el uso del alcohol.


Un estudio en simulador y dos en carretera revelaron que los conductores fumados tendian a incrementar la distancia entre ellos y el vehículo precedente. Otros estudios afirman que el uso del cannabis no perjudica a la detección de señales, a un cambio brusco de carril o a la detección (y respuesta) de situaciones peligrosas.


"En siete de diez estudios citados en un análisis, los conductores fumados condujeron más despacio aunque se les dieron instrucciones explícitas de mantener una velocidad mayor, y un estudio más reciente sobre simulador publicado en 2008 llegó a las mismas conclusiones."


Aún y así, los fumadores de cannabis no pueden compensarlo todo intentando conducir con más cuidado. El uso del cannabis incrementa el tiempo de reacción y el número de respuestas incorrectas ante emergencias. Los conductores fumados no son capaces de compensar la desviación estándar de la posición lateral (SDLP (en inglés), una medida de permanencia en el carril), que se incrementa con mayores dosis de THC. Esto es algo que no puede ser compensado conscientemente en la manera en que si pueden serlo otros aspectos de la conducción. Otros estudios hallaron una peor monitorización del velocímetro mientras se estaba fumado, un incremento del tiempo de decisión al adelantar y un incremento del tiempo necesario para frenar cuando un semáforo cambia repentinamente o ante sonidos inesperados. Dichos conductores también chocaron más frecuentemente ante un obstáculo aparecido repentinamente si habían consumido altas dosis de cannabis, aunque este último efecto no parece suceder a dosis menores.


Meta-análisis de alrededor de 120 estudios han hallado que, en general, cuanta más alta sea la concentración de THC en sangre, peor será la conducción, pero que los fumadores habituados muestran una menor disminución de sus capacidades que la que muestran aquellos fumadores ocasionales ante la misma dosis.


Esto puede ser debido a una tolerancia psicológica (del mismo modo en que los bebedores habituales pueden “retener su licor”) o porque, sencillamente, han aprendido a hacer las cosas mientras están fumados. El mayor deterioro en las capacidades de conducción se encuentra entre los 20 y los 40 minutos después de fumar, pero la gente suele volver a la normalidad a las dos horas y media, al menos aquellos que han consumido 18 mg de THC o menos (la dosis usualmente empleada de forma experimental para duplicar un porro).


Curiosamente, tres estudios informan de que los fumadores crónicos de cannabis resultan menos afectados por el alcohol en algunas mediciones que los no fumadores o los fumadores ocasionales.

Ya en 1970, el famoso investigador de drogas psicoactivas, Dr. Reese Jones percibió que el alcohol tenía menos efectos en grandes fumadores de cannabis. Un estudio realizado veinte años después mostró que los fumadores habituales de cannabis muestran una merma menor en sus capacidades periféricas de detección de señales cuando estaban bebidos que los fumadores ocasionales, y un estudio posterior aún halló que los usuarios regulares de cannabis, tras una ingesta de alcohol, muestran una menor reducción de su capacidad de seguimiento y un menor índice de mareos que los usuarios ocasionales ante la misma dosis de alcohol.


No están claras las razones de esto. Es posible que se trate de una “tolerancia cruzada” entre el cannabis y el alcohol a un nivel psicológico. También podría ser que aquellos que han aprendido a funcionar en un estado alterado de conciencia puedan también funcionar mejor en otro.

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Para ir a la 3ª Parte, pulsa AQUÍ.


Saludos!